“С праздником вас, будь вы не ладны!”

Как много душевных советских праздников осталось еще в памяти старшего поколения: День строителя, День шахтера, День металлурга. Да мало ли: пограничника, учителя, автолюбителя, работника лесной промышленности… А аккурат в первое воскресенье августа проводился День железнодорожника. В этом году то ли приветствуя начало нового тысячелетия, то ли желая отличиться в год десятилетия независимости, вершители из РГП «Казахстан темир жолы» (КТЖ) решили отметить свой профессиональный праздник особым образом: отныне, а конкретно — с 5 августа сего года по линии «Узун-Агач – Алматы-1″ ходят электропоезда.

Само по себе событие интересное. Действительно, пора уж и нам переходить потихоньку на электрическую тягу — сколько можно на тепловозах да паровозах кочегариться! И воспеть бы здесь хвалебную песнь всем инициаторам нововведения, но по традиции все «великие прожекты» у нас воздвигаются на деньгах, судьбах, а иногда и жизнях маленьких людей, которые эти самые «прожекты» и осуществляют.

Чтобы по железной дороге пошли электровозы, весь участок от Алматы-1 до Узун-Агач был электрифицирован. Контактная сеть пролегла рядом с Путейским городком, что находится на станции Чемолган. Проживают здесь преимущественно путейцы – железнодорожники и их семьи, не имеющие своего жилья, переехавшие сюда из других городов и аулов в поисках работы. Здесь им предоставили ведомственное жилье. Кто виноват в том, что отдельные дома находятся на расстоянии около двух метров от железной дороги, сейчас уже не определить. Строители ли, строившие дом, или прокладывавшие на карте железнодорожное полотно, — неважно. Тогда такое расстояние вполне обеспечивало безопасность жителей, конечно, если не упоминать об удобствах. Теперь, после прокладки контактной сети, дома находятся прямо под линией высокого напряжения в 27,5 кВ. При проектировании электрифицированного участка “Узун-Агач – Алматы-1” близлежащие строения должны были учитываться, и нет сомнений, что, будь жилье частным, его владельцу немедленно предоставили бы компенсацию, а дом определили под снос. Но так как здания ведомственные (они находятся на балансе алматинской дистанции пути № 46), то и живут до сих пор железнодорожники со своими семьями в постройках барачного типа, да еще и под напряжением. Жить здесь и раньше было не особенно приятно – когда мимо проносятся поезда, все в домах начинает трястись. По ночам жители не просыпаются от перестука колес и сигнального рева – привыкли, под этот “аккомпанемент” они живут и работают. Но как только контактная сеть вступила в действие, под угрозой оказалась их жизнь. Обретаются здесь в основном традиционные казахские семьи – в каждом доме обязательно есть дети. Например, у бригадира пути Кайрата Умитбаева шестеро детей, у остальных тоже есть маленькие дети, которым родители теперь запрещают играть за домом – это опасно.

Конечно, строение, расположенное под контактными проводами, не могло не привлечь внимания. Несколько раз жителям объясняли, что ради своей же безопасности они должны заменить железные кровати на деревянные и поставить все электрические приборы как можно дальше от контактной сети, а лучше вообще ими не пользоваться. К слову, многие и сами уже отказались от телевизора – из-за постоянных помех его невозможно смотреть. На вопрос: а если деревянных кроватей нет? служба безопасности ответила просто и лаконично: лечь на пол. Потом развесила на всех столбах предупредительные щиты и уехала восвояси. Молчание вышестоящего начальства вполне понятно: обеспечение железнодорожников новым жильем или выплата им соответствующей компенсации потребует дополнительных затрат, а сделать своим подопечным такой подарок РГП “КТЖ”, видимо, не в состоянии.