Новости ЦА. 6 декабря 10.00

В Узбекистане в 2011 году планируют создать 950 тыс. новых рабочих мест

Ташкент. 3 декабря. КазТАГ – Сенат олий мажлиса (верхней палаты парламента) Узбекистана на пленарном заседании в пятницу одобрил программу создания рабочих мест на 2011 год, сообщает пресс-служба парламента.

По данным пресс-службы, программа предусматривает создание в 2011 г, в том числе за счет развития малого бизнеса и сферы услуг — 477,8 тыс. дополнительно новых рабочих мест, расширения всех форм надомного труда — 216,2 тыс., развития производственной и социальной инфраструктуры — 72,8 тыс.

Программа основана на результатах оценки и анализа текущего состояния рынка труда и его прогноза до конца 2010 г, а также предусмотренных на 2011 г мероприятиях по развитию отраслей экономики и территорий республики в соответствии с антикризисными мерами на 2009-2012 гг.

По данным пресс-службы, в результате реализации комплексных мер по стабильному и сбалансированному развитию рынка труда, созданию новых рабочих мест за 9 месяцев текущего года создано 784,9 тыс. новых рабочих мест, в том числе в сельской местности — 502,4 тыс. Всего в 2010 г предусмотрено создание 950 тыс. новых рабочих мест.

***

Верхняя палата парламента Узбекистана утвердила бюджет на 2011 год

Ташкент. 3 декабря. КазТАГ — Сенат олий мажлиса (верхняя палата парламента) Узбекистана утвердил на заседании в пятницу государственный бюджет на 2011 год с дефицитом в размере 1% к ВВП или 812,5 млрд сумов (1$ = 1633,90 сума).

В соответствии с принятым документом, доходная часть бюджета на будущий год запланирована в размере 16,179 трлн сумов (20,9%) против расходов в размере 16,991 трлн сумов (21,9%).

Доля прямых налогов составит 25,9% от общего объема доходов против 26,7%, ожидаемых в 2010 г, доля косвенных налогов, ресурсных платежей и налога на имущество увеличится до 67,8% с 66,4%.

В доходной части бюджета учтено снижение ставки единого налогового платежа, выплачиваемого предприятиями малого бизнеса — с 7% до 6%, а также снижение минимальной ставки налога на доходы физлиц — с 11% до 10%, промежуточной – с 17% до 16% при сохранении максимальной (свыше 10 минимальных зарплат) ставки в размере 22%.

В структуре расходов на развитие социальной сферы и социальную поддержку населения в 2011 г направляется 59,8% от общего объема расходов против 56,5% в текущем году.

Параметры госбюджета разработаны с учетом планируемого роста ВВП на 8,3% по сравнению с 2010 г, производства промышленной продукции – на 9,3%, производства сельскохозяйственной продукции на 5,8%, увеличения объема капитальных вложений на 12,1%.

Государственный бюджет Узбекистана в 2010 г был утвержден с дефицитом в размере 1% к ВВП или 601 млрд сумов. Доходная часть бюджета на текущий год запланирована в размере 13,101 трлн сумов (21,8%) против расходов в размере 13,702 трлн сумов (22,8%).

В бюджете на 2010 г заложен рост ВВП на 8,3%, производства промышленной продукции — на 8,3%, производства сельскохозяйственной продукции на 5%, увеличения объема капитальных вложений на 20%, инфляции на уровне 6-8%.

***

“Узбекские железные дороги” повторно объявили тендер на поставку оборудования для литейного производства стоимостью $48,8 млн

Ташкент. 3 декабря. КазТАГ — Государственно-акционерная железнодорожная компания “Узбекистон темир йуллари” (ГАЖК “Узбекские железные дороги”) повторно объявила тендер поставку оборудования для модернизации литейного производства стартовой стоимостью $48,8 млн, сообщили в компании.

Победитель конкурса должен осуществить поставку “под ключ” оборудования для литейного цеха ДП “Литейно-механический завод” для организации выпуска стального, чугунного и цветного литья мощностью 25 тыс. тонн ежегодно. Срок поставки оборудования – 16 месяцев со дня открытия финансирования.

По условиям конкурса, тендерные предложения принимаются до 5 января 2011 г. Итоги тендера планируется подвести в первом квартале 2011 г.

Финансирование закупок оборудования будет осуществляться за счет кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана (ФРРУ) в объеме $48,8 млн.

Первоначально данный тендер было объявлен в начале августа. Его итоги планировалось подвести в четвертом квартале текущего года. Однако, из-за отсутствия заявок, было принято решение объявить повторный тендер.

Тендер проводится в рамках реализации проекта “Развитие ремонтной базы подвижного состава и организации вагоностроения на ДП “Литейно-механический завод” общей стоимостью $120,2 млн.

По расчетам компании, реализация проекта позволить увеличить в 10 раз объем производства и довести выпуск новых вагонов до 1,2 тыс. в год, осуществлять капитальный ремонт грузовых вагонов с продлением срока службы на 10 лет до 1,5 тыс. вагонов в год, а также освоить производство крупнотоннажных железнодорожных контейнеров. Срок реализации проекта – два года.

Финансирование проекта помимо кредита ФРРУ осуществляется за счет собственных средств железнодорожной компании в объеме $49,6 млн, а также привлекаемых иностранных инвестиций – $21,8 млн.

По данным ГАЖК, завод получил сертификат и разрешение на серийное строительство вагонов в Регистре сертификации Федерального агентства железнодорожного транспорта России, который дает возможность получить доступ к заказам не только на перспективном рынке России, но и Белоруссии и Казахстана, где этот документ действителен.

Ранее сообщалось, что “Узбекистон темир йуллари” в 2009-2013 гг осуществит модернизацию общей стоимостью $1,734 млрд. Программа предусматривает реализацию намеченных целей по трем основным направлениям — реабилитация и строительство новых железнодорожных линий, электрификация железнодорожных участков, а также развитие ремонтной базы и обновление подвижного состава.

Финансирование программы будет осуществляться за счет собственных средств компании в объеме $1,264 млрд, кредитов международных финансовых институтов — $421,5 млн, а также кредитов Фонда реконструкции и развития Узбекистана в объеме $48,8 млн.

В Узбекистане общая протяженность железнодорожных путей составляет 4,1 тыс. км. На железную дорогу Узбекистана приходится порядка 60% грузооборота внутри страны и почти 80% от общего объема экспортных и импортных грузовых перевозок.