Российский завод и КТЖ не смогли договориться о запуске совместного производства вагонов в РК

Астана. 12 июля. КазТАГ — Российский государственный Уралвагонзавод (УВЗ) не смог договориться с казахстанским железнодорожным оператором “Казахстан Темир Жолы” о создании в Казахстане совместного производства вагонов, сообщает газета “КоммерсантЪ”.

“В четверг гендиректор НПК “Уралвагонзавод” Олег Сиенко сообщил, что у корпорации возникли сложности с запуском производства грузовых вагонов в Казахстане”, — говорится в статье, размещенной на сайте в пятницу.

Как отмечается, УВЗ рассчитывал наладить с казахстанскими партнерами совместный выпуск вагонов в городе Экибастузе. Для этого УВЗ необходимо было стать одним из акционеров завода, но, по словам Олега Сиенко, “с казахстанской стороны оказался неконструктивный подход к этим вопросам”.

Вместе с тем, источник издания, знакомый с ситуацией, пояснил, что переговоры “зашли в тупик”, поскольку “так и не удалось определить финальную конфигурацию СП”.

“Казахстанская сторона неоднократно меняла параметры сделки”, — цитирует газета слова собеседника. При этом другой источник “Ъ” считает, что “проблемой могли стать разногласия по цене”.

По его словам, “возможно, УВЗ при оценке учитывал свой вклад в модернизацию предприятия, что могло не устроить казахстанскую сторону”.

“Оборудование начали поставлять еще до начала сделки, на этапе создания вагоностроительного производства в Экибастузе, но, учитывая будущие планы по расширению мощностей, УВЗ мог предложить цену ниже, чем рассчитывала казахстанская сторона”, — предполагает источник “Ъ”.

В свою очередь аналитики считают, что УВЗ мог сам потерять интерес к проекту, поскольку с 2011 года ситуация на рынке вагонов изменилась.

“Спрос на грузовые вагоны в Казахстане в 2013 году значительно сократился в связи с неопределенностью перспектив в сегменте перевозок нефтеналивных грузов, а также отсутствием предпосылок роста перевозок грузов в полувагонах”, — отмечает глава агентства “Infoline-Аналитика” Михаил Бурмистров.

Кроме того, подчеркивает эксперт, в 2013 году произошло снижение цен на крупное вагонное литье, что лишило “важного преимущества” приобретение Востокмашзавода для создания производства полного цикла.

Напомним, УВЗ и КТЖ подписали соглашение о намерениях по выпуску вагонов в РК в конце 2011 года. Планировалось, что УВЗ купит у КТЖ пакет акций Востокмашзавода (Усть-Каменогорск) и долю в Казахской вагоностроительной компании (КВК), которой принадлежит завод в Экибастузе.

Соглашение предполагало, что УВЗ до конца 2011 года проведет оценку предприятий. Весной 2012 года стороны рассчитывали согласовать сумму сделки и выйти на ее закрытие. В рамках партнерства с КТЖ УВЗ планировал модернизировать завод в Экибастузе и на первом этапе запустить там производство около 3 тыс. полувагонов в год, в дальнейшем предполагалось удвоить объемы. Литье для предприятия должен был поставлять Востокмашзавод.

comments powered by HyperComments

Новости партнеров

Загрузка...