Шымкент. 2 июня. КазТАГ – Аэропорт Шымкента грозятся закрыть из-за хаотичной застройки прилегающей территории, передает корреспондент агентства.
«Требую от АО «Аэропорт Шымкент»: 1) с 6 июня 2022 года приостановить эксплуатацию с МКпос281° для посадки всех типов ВС (воздушных судов – КазТАГ) и издать соответствующий НОТАМ; 2) принять меры по разработке эквивалентных мер по безопасности полетов и обеспечения светоограждений препятствий с учетом принципа затенения; 3) еженедельно предоставлять в ААК (Авиационную администрацию Казахстана – КазТАГ) информацию о проводимых работах по пункту 2 настоящего инспекторского предписания; 4) после выполнения пункта 2 настоящего инспекторского предписания уведомить ААК для проведения проверки и принятия решения о возобновлении эксплуатации МКпос281°. В случае невыполнения указанных требований ААК будут приняты меры вплоть до отзыва сертификата годности аэродрома города Шымкент к эксплуатации (…) выданного 21 ноября 2019 года со сроком действия до 23 ноября 2022 года», — говорится в инспекторском предписании, копия которого имеется в распоряжении редаеции КазТАГ.
Согласно документу, «в ходе выборочной проверки аэродрома города Шымкент было установлено наличие 91 объекта, расположенного в поселке Кызыл-Жар, которые, согласно акту обследования препятствий в районе аэродрома, составленного проектной организацией ТОО «Kaz Avia Engineering», «проникают установленные на аэродроме поверхности ограничения препятствий, не имеют светоограждения и не учтены, что нарушает требование пунктов 67, 70, 82 норм годности к эксплуатации аэродромов (вертодромов) гражданской авиации от 31 марта 2015 года».
«Установлено, что данные объекты были возведены без соблюдения процедуры получения заключения постоянно действующей комиссии аэропорта и без разрешения уполномоченного органа в сфере гражданской авиации», — сказано в документе.
Отмечается, что ситуация «может предоставлять представлять угрозу безопасности полетов воздушных судов».
В предписании указано, что аэродрому Шымкента 27 апреля было выдано инспекторское предписание с требованиями:
1) в срок до 4 мая исключить полосу, свободную от препятствий для МК взлета 101°, подать заявку на издание НОТАМ по исключению полосы, свободной от препятствий, а также изменению располагаемой дистанции взлета;
2) в срок до 4 мая подать заявку на опубликование координат и превышений неучтенных препятствий с учетом принципа затенения;
3) в срок до 31 мая обеспечить светоограждение препятствий с учетом принципа затенения;
4) в срок до 31 мая обеспечить разработку временных эквивалентных мер безопасности в связи с указанными выше отступлениями от норм годности до устранения критических препятствий.
«Выше указанное инспекторское предписание не было исполнено в части обеспечения светоограждения препятствий с учетом принципа затенения, хотя эксплуатантом аэродрома проводятся мероприятия по уведомлению владельцев объектов и не в полной мере проводится разработка временных эквивалентных мер по безопасности полетов, не вовлечены ответственные стороны по утверждению плана реализации мер для контроля/уменьшения величины рисков для безопасности полетов, что является нарушением», — сказано в новом предписании.
Напомним, 5 мая авиационный эксперт Абыл Кекилбаев сообщил о том, что на аэродроме Шымкента сократили длину располагаемой дистанции взлета, отметив, что причиной, по некоторым данным, явилась бесконтрольная и хаотичная застройка в непосредственной близости от аэродрома, по аналогии с аэродромом Алматы. Как отметил тогда эксперт, сокращение дистанции взлета отразится на безопасности. 6 мая КазТАГ приводил данные о том, что в Шымкенте собираются снести холм для удлинения взлетно-посадочной полосы аэропорта. И в тот же день Кекилбаев задался вопросом, за чей счет будет осуществляться данная процедура, когда, по его мнению, комитет гражданской авиации фактически признал, что ААК упразднила полосу свободную от препятствий из-за хаотичной застройки, и перекладывают вину на акиматы.