Причиной гибели 2 сотрудниц охранной фирмы, попавших под ж-д состав на Аксуском заводе ферросплавов, стала халатность их коллег и сильный ветер

Павлодар. 24 мая. КазТАГ — Причиной гибели 2 сотрудниц охранной фирмы “Тарлан Секьюрити”, попавших 3 мая под железнодорожный состав на территории Аксуского завода ферросплавов (АЗФ) в Павлодарской области, стала халатность их коллег и сильный ветер, сообщил в четверг результаты расследования главный инспектор труда по Павлодарской области Кусаин Исенов.

“2 мая женщины по графику заступили на круглосуточное дежурство на КПП, где выезжает и заезжает ж-д транспорт. Примерно в 3.50 мин. 3 мая локомотивный состав с пустыми вагонами подошел к этому КПП. Охранницы подняли шлагбаум и начали осмотр вагонов. Локомотив успешно продолжил путь, женщины начали закрывать ворота. В это время сильный ветер (15-20 м/с) погнал порожние 6 вагонов с участка мойки вагонов. Из-за сильного ветра и шума отходящего локомотива женщины ничего не услышали, и вагоны ударили им в спину”, — рассказал он.

“В результате одна из них погибла на месте, второй отрезало ногу. Вагоны “протащили” тела на 50 метров. Позже в больнице во время операции скончалась вторая пострадавшая”, — пояснил К. Исенов, добавив, что у этих женщин стаж работы по 7 лет, они ежегодно проходили курсы повышения квалификации.

При этом госинспектор отметил, что причиной ЧС стала халатность самих рабочих КПП.

“Самое главное, мойщики-грузщики должны были поставить 2 укрепляющих устройства “башмака”, а при сильном ветре -3. Но они поставили один. А поскольку был сильный ветер, одно устройство не удержало вагоны, и они (вагоны- КазТАГ) покатились к воротам”, — отметил он.

В результате специального расследования виновными в произошедшем признаны мойщик-грузчик вагонов и начальник смены, материалы переданы в правоохранительные органы. Доказана и вина АЗФ, предприятие произведет все необходимые выплаты.

“После этого случая на АЗФ принято решение определить круг лиц, ответственных за крепление составов, поставить новые ворота на электрическом управлении на 6 КПП до 1 сентября”, — резюмировал К. Исенов.