Алматы. 11 апреля. КазТАГ – В России намерены ввести утилизационный сбор на все импортные автомобили из Казахстана и Беларуси, сообщает газета “Ведомости”.
Согласно публикации, за все выпускаемые в странах Таможенного союза автомобили при их ввозе в Россию нужно платить утилизационный сбор, считает российский минпромторг. Это следует из разработанного министерством законопроекта о внесении изменений в закон “Об отходах производства и потребления” (опубликован на сайте министерства).
Документ отменяет систему гарантий по утилизации автомобилей, таким образом Россия “исполнит свои обязанности члена ВТО по уравниванию в правах отечественных производителей и импортеров”.
Принятие такого решения потребует ряда мер по сохранению единого рынка автомобилей внутри Таможенного союза, отмечает представитель Евразийской экономической комиссии.
Разработанный минпромторгом законопроект еще не поступал на согласование в минэкономразвития, отметил его представитель. В свою очередь в минфине на вопросы “Ведомостей” не ответили.
Между тем, как сообщил на этой неделе министр промышленности и торговли Денис Мантуров, поправки планируется внести на рассмотрение в правительство до конца апреля. В случае утверждения поправки вступят в силу с 1 июля 2013 года, следует из текста законопроекта.
Как отмечается, сбор выплачивают импортеры, а местные автопроизводители вместо этого могут гарантировать утилизацию выпускаемых машин. Базовая ставка для легковых автомобилей – 20 тыс. руб., для грузовиков и автобусов – 150 тыс. руб. Продукция автопроизводителей из Беларуси и Казахстана, которые взяли на себя гарантии по утилизации, сбором при импорте в Россию не облагаются.
По данным “АСМ-холдинга”, в прошлом году в Россию из Беларуси было ввезено более 76 тыс. машин. Для сравнения: из Казахстана в январе-ноябре 2012 года ввезено менее 40 штук.
Основной автопроизводитель Белоруссии – МАЗ. В 2012 году он выпустил около 22 854 грузовых автомобилей и более 2 тыс. автобусов. Как сообщал в декабре прошлого года в интервью “Ведомостям” гендиректор КамАЗа Сергей Когогин, на российский рынок приходится около 80% всех продаж МАЗа. Госпакеты МАЗа и КамАЗа могут быть внесены в российско-белорусское СП (условия еще не утверждены). Помешает ли проекту необходимость уплаты сбора при поставках МАЗа в Россию, представитель КамАЗа не стал комментировать. “Переговоры об альянсе продолжаются, и для нас МАЗ остается конкурентом”, — отметил он.