Астана. 4 июня. КазТАГ – Жанболат Мамышев. Отказаться от существующих бумажных свидетельств о прохождении технического осмотра (ТО) предлагается в проекте закона “О дорожном движении”, сообщил ответственный секретарь министерства транспорта и коммуникаций Роман Скляр.
“Имеет место фальсификация свидетельств (о прохождении техосмотра — КазТАГ) и его реализация третьим лицам. В этой связи в рамках законопроекта “О дорожном движении” предлагается исключить бумажные свидетельства. Интеграция информационных систем нашего министерства и МВД позволяет перейти на электронную систему контроля за прохождением технического осмотра”, — сказал он в ходе круглого стола по обсуждению проектов законов РК “О дорожном движении” и “О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам дорожного движения” во вторник.
При этом, по мнению Р. Скляра, необходимо ввести обязательные требования по соответствию центров ТО до включения их в реестр.
Представитель ведомства напомнил, что в 2012 году в ходе прохождения техосмотра было выявлено 132 тыс. автомобилей с неисправностями, из которых половина могли стать потенциально причиной ДТП.
“Указанное свидетельствует о том, что транспорт не всегда поддерживается в технически исправном состоянии. В частности, 89% данных транспортных средств принадлежит физическим лицам”, — отметил Р. Скляр.
Он отметил, что в текущем году на 64 операторов были наложены административные штрафы, и 18 операторов были исключены из реестра.
“Кроме этого (предлагается — КазТАГ) утвердить методику стоимости технического осмотра для установления объективной стоимости в отдельных регионах страны. Также мы полагаем определить возможность ответственности центров за прохождение за дорожно-транспортное происшествие, случившееся по техническим неисправностям транспортного средства, которые были не выявлены своевременно при техническом осмотре, а также установить адмответственность за отдельные нарушения, которые не были предусмотрены кодексом об адмправонарушениях”, — сказал он.
Также МТК предлагает ввести обязательные требования по обучению и повышению качества специалистов центров ТО и установить периодичность прохождения ТО на законодательном уровне.
“Полагаем, что вышеуказанные меры позволят решить проблемы действующего порядка проведения техосмотра, а также повысить безопасность дорожного движения”, — резюмировал он.