Алматы. 18 декабря. КазТАГ – Мадина Алимханова. Т1 млрд 600 млн за стирку белья намерено перевести АО НК “Казахстан темір жолы” в качестве предоплаты компании, не имеющей производственных мощностей, 75% которой принадлежит Сингапуру и находится в оффшорной зоне, сообщил директор ТОО “Ас-Ай” Аскар Омар.
“В 2013 году АО “Пассажирские перевозки” (дочернее предприятие АО НК “Казахстан темір жолы” — КазТАГ), не оповестив заинтересованных лиц, заключают тайный договор с новоиспеченным предприятием, которое назвали СП ТОО “Платинум Трейн Сервисез”. Учредителем этого предприятия является сингапурская компания с оффшорной зоны. 25% принадлежит государственной компании “Ремлокомотив”. Они заключили договор, в качестве предоплаты национальная компания перечисляет им 1 млрд 600 млн тенге. На сегодняшний день мы не знаем, перегнали они эти деньги или нет”, — сказал А.Омар на пресс-конференции в среду.
При этом он отметил, что СП ТОО “Платинум Трейн Сервисез” не располагает никакими производственными средствами для оказания услуг по договору.
“У этого предприятия нет ни килограмма стирального порошка, не говоря уже ни об оборудовании, ни о каких-то производственных площадях. Более того, они обратились ко всем нам, чтобы мы отдали им в аренду наши предприятия. У них смутное представление вообще об этом бизнесе. Сам технологический процесс они не знают. Что такое Сингапур? Там нет ни одного километра железных дорог”, — пояснил А.Омар.
Кроме того, по словам А.Омара, СП ТОО “Платинум Трейн Сервисез” не имеет собственности на территории РК, которая могла бы использоваться в качестве залогового обеспечения.
“Национальная компания, которая должна блюсти национальные интересы, она перечисляет 1 млрд 600 млн тенге предприятию, у которого нет на казахстанской земле ни одного квадратного метра собственности, то есть залогового обеспечения нет. Эти деньги не обеспечены”, — сказал он.
По мнению А.Омара, сумма предоплаты по договору может быть просто выведена в оффшорную зону.
“В лучшем случае за эти деньги иностранная компания может организовать предприятие, которое без конкурентов будет осуществлять работу. Наши казахстанские предприниматели, можно сказать, похороним мы их, и будет работать иностранная компания за казахстанские деньги. Ни инвестиции они вкладывать не будут, ни каких-то инновационных проектов они здесь делать не будут. Второй случай – деньги уходят в оффшорную зону, и на этом заканчивается”, — предположил он.
В свою очередь директор ТОО “Империал Клиниг Сервис” Индира Жолшы пояснила, что предоплата в размере Т1 млрд 600 млн будет производиться ежегодно.
“Почему именно 1 млрд 600 млн – они ничем не обосновывают. Согласно единым правилам “Самрук-Казына”, авансовый платеж – 30% от суммы договора. Они как определили в процентном соотношении, почему именно 1 млрд 600 млн тенге? В договоре даже сумма не указана. Договор на 10 лет, и это каждый год будет предоплата”, — отметила она.
По словам директора ТОО “Ирбис” Розы Исеевой, для пассажиров поездов также возрастет плата за пользование бельем.
“Цену подняли на 70%. Если мы стираем от 100 до 150 тенге, им поставили 250 тенге. Вот вы садитесь на поезд, вам 250 тенге включают в билет за белье. А мы стираем за 100 тенге. То есть, АО “Пассажирские перевозки” имеют 150 тенге себе прибыль. Тогда сколько они должны еще добавить? Это вам будут не 250 тенге, как минимум 400 тенге включать за белье”, — сказала она.
Кроме того, Р.Исеева отметила, что срок договоров с предприятиями, которые в настоящее время осуществляют стирку белья для АО “Пассажирские перевозки”, заканчивается 31 декабря.
“На сегодняшний день тендер на будущий год не объявлен, нигде нет его, никто об этом не говорит. То есть 1 января мы прекращаем работать, и как они будут людей возить?”, — сказала она.
По словам А.Омара, даже в случае срочного проведения тендера, услуги по стирке белья могут быть возобновлены не ранее конца января.
“Если даже они завтра объявят тендер, то они обязаны это сделать за 15 дней. То есть, уже это будут первые числа января, плюс к этому проведение тендера, заседание комиссии, вынос заключения на сайте – это еще где-то неделя-полторы. Получается, что до конца января договоров не будет”, — добавил он.
При этом он отметил, что АО “Пассажирские перевозки” также заключило с СП ТОО “Платинум Трейн Сервисез” договор об обслуживании экспресс-поездов “Тальго” с 1 января 2014 года, однако СП ТОО “Платинум Трейн Сервисез” до сих пор никаких обязательств на себя не взяло.
При этом, по информации И.Жолшы, без постельного белья поезда просто не могут быть выпущены в рейс.