Астана. 27 июля. КазТАГ – Оксана Скибан. Платный въезд в Астану предполагается установить в определенные интервалы времени, сообщил председатель правления ТОО «Астана LRT» Талгат Ардан.
«Ежедневно въезжает порядка 75 тыс. транспортных средств, основная нагрузка с 7.00 до 10.00 утра. Предлагается механизм, который также имеет международное подтверждение – это платный въезд в город. Это в определенный период вводится определенная плата за въезд, условно говоря, с 7 и до 10 утра въезд в город (стоит – КазТАГ) 200 тенге. Альтернатива какая – можно въехать до 7 утра или после 10 утра», — сказал Т.Ардан в среду на общественных слушаниях по улучшению работы общественного транспорта, развитию улично-дорожной сети и объектов парковочной инфраструктуры
По его словам, от пунктов въезда в город будет обеспечен общественный транспорт, планируется развитие сети перехватывающих парковок и шаттл-басы.
«На сегодняшний день идет отвод земли, идет подготовка технического решения, это не шлагбаумная система, принцип сквозного транзита, но в течение 24 часов водитель должен будет оплатить проезд, в случае неоплаты – попадает под действие закона и будет оштрафован в соответствии с административным кодексом на 5 МРП», — сообщил Т.Ардан.
В свою очередь председатель комиссии по экономическим вопросам общественного совета Астана Гульнар Кусаинова подчеркнула, что при вводе платного въезда в Астану городским властям необходимо обратить внимание на то, что многие жители близлежащих населенных пунктов работают в столице и наоборот.
«Относительно ввода системы платного въезда в Астану просим обратить внимание на то, что имеет место не только въезд на территорию города жителей прилегающих районов, но и выезд горожан. Получается, что из Астаны выезжает где-то 16% жителей столицы на работу в пригородные районы и наоборот, видим, что порядка 20-25% въезжают ежедневно на работу в Астану из прилегающих районов», — сказала Г.Кусаинова.
«При этом, когда мы проводили опрос, как они пользуются – личным или общественным транспортом, то он показал, что жители прилегающих районов – более 50% – пользуются общественным транспортом, чтобы въехать в город. Где-то порядка 45% личным транспортом пользуются. То есть при введении программы платного въезда я бы хотела, чтобы эти нюансы тоже были учтены, что это заденет не только жителей города, но и жителей прилегающих районов», — добавила она.