Астана. 12 мая. КазТАГ – Завершено расследование катастрофы с воздушным судном Як-12М, произошедшей 27 июля 2017 года в Алматинской области, основной причиной которой названо выполнение маневров на недопустимо малых высоте и скорости полета, сообщила пресс-служба министерства по инвестициям и развитию (МИР) РК.
«Завершено расследование авиационного происшествия с человеческими жертвами (катастрофы), произошедшего 27 июля 2017 года близ н.п. Шолакай Алматинской области с воздушным судном Як-12М бортовой номер UP-LA127, находившегося в эксплуатации ТОО НАК «Казавиа», — говорится в сообщении, распространенном в субботу.
«Основной причиной авиакатастрофы явилось выполнение маневров воздушного судна (развороты с креном, превышающим максимально разрешенный) на недопустимо малых высоте и скорости полета воздушного судна», — указано в информации.
Как поясняется, такие маневры, а также отвлечение внимания и утрата контроля над управлением самолетом, высотой и скоростью полета, «привели к потере высоты полета и столкновению воздушного судна с земной поверхностью с правым креном».
В результате столкновения воздушного судна с землей произошло разрушение его конструкции и пожар, приведшие к гибели пилота и пассажира (представителя крестьянского хозяйства).
«Кроме того, способствующими факторами, а также недостатками, выявленными в ходе расследования авиационного происшествия, явились: злоупотребление командиром воздушного судна алкоголем во время предполетного отдыха, что не обеспечило безопасное выполнение и завершение полета», — подчеркивается в сообщении.
Также к авиакатастрофе, по мнению представителей МИР, могло привести «возможное непреднамеренное вмешательство в управление самолетом пассажира (самолет оборудован двойными органами управления)» и выполнение командиром самолета взлета и полета с массой, превышающей максимально допустимую взлетную массу для данного воздушного судна.
Как отмечается, по результатам расследования комитету гражданской авиации МИР РК рекомендовано рассмотреть возможность отзыва у ТОО «НАК Казавиа» свидетельства на выполнение авиационных работ и ужесточить контроль и надзор над эксплуатантами воздушных судов, выполняющих различные виды авиационных работ на посадочных площадках вне базовых аэродромов, в части соблюдения членами экипажей режима предполетного отдыха, а также недопущения в кабину воздушных судов посторонних лиц, не связанных с выполнением полетного задания.
«Также рекомендовано довести результаты расследования данного авиационного происшествия (катастрофы) самолета Як-12М №UP-LA127 до эксплуатантов воздушных судов с принятием профилактических мер по предупреждению подобных авиационных происшествий в будущем», — заключается в сообщении.
Как сообщалось, 27 июля 2017 года в районе с. Шолакай Панфиловского района Алматинской области после выполнения авиационно-химических работ, при выполнении левого разворота произошло авиационное происшествие с самолетом Як-12М. Пилот и служебный пассажир погибли.
Полеты выполнялись в соответствии с договором с крестьянским хозяйством «Услуги по химической обработке авиацией против стеблевого мотылька», по заявке и согласованию с местными органами ОВД.
Пилот, управлявший самолетом, имел допуск к управлению воздушным судном и на выполнение авиахимических работ.