Издание BFMTV.COM со ссылкой на CercleFinance.com опубликовало репортаж под названием “Siemens: remporte un contrat sidйrurgique au Kazakhstan” — “Siemens добивается сталелитейного контракта в Казахстане”.
В нем говорится так: “Группа Siemens сообщает, что ее подразделение металлургического оборудования Metal Technologies получило заказ на рельсопрокатный стан от казахских компаний Aktobe Rail и Section Works.
“Сделка оценивается в десятки миллионов евро”, — отмечает немецкий конгломерат, не вдаваясь в подробности.
Завод будет построен в городе Актобе, на северо-западе страны, под эгидой “Казакстан Темир Жолы”, национального железнодорожного оператора этого государства Центральной Азии и бывшего СССР.
Это будет первое промышленное производство по изготовлению рельсов, создаваемое в Казахстане.
С производственной мощностью, позволяющей перерабатывать 430 тысяч тонн стали в год, завод, как ожидается, вступит в эксплуатацию во второй половине 2014 года”.
Казахстан, как известно, предпринимает масштабные меры по модернизации сети своих железных дорог. В связи с этим страна приобретает большое значение для крупных европейских и китайских индустриальных компаний в качестве потенциального и реального заказчика и покупателя их услуг и продукции. Они рассматривают Казахстан, где 90 процентов грузоперевозок осуществляется по железной дороге, как один из наиболее перспективных железнодорожных рынков в мире.
До сих пор большинство связанных с модернизацией казахстанской железнодорожной системы контрактов для зарубежных поставщиков доставались французской компании Alstom, которая в этой сфере является одним из конкурентов немецкой группы Siemens.
Французы ранее неоднократно давали понять, что на казахстанском рынке потенциально сильнейшую конкуренцию они могли бы ожидать именно со стороны немцев. А именно – от группы Siemens.
Но до недавних пор немцы вроде как не спешили вступить в борьбу за контракты от национального оператора казахстанских железных дорог. Но теперь ситуация, кажется, начинает меняться.
В декабре прошлого года вице-президент КТЖ Ерик Султанов, выступая в ходе состоявшейся тогда акции “Государственный заказ — 2013”, указал на то, что его компания приобретает рельсы, составляющие основу железнодорожного полотна у зарубежных партнеров, а между тем они могли бы производиться в самом Казахстане.
Тогда же он, впрочем, пообещал скорое изменение ситуации. Имелось в виду это самое строительство нового предприятия по изготовлению рельсов в Актобе. Правда, Ерик Султанов тогда не назвал исполнителя заказа на рельсопрокатный стан. Он просто сказал, что введение в эксплуатацию такого производства планируется в конце 2014 года.
Казахстанская сторона ожидает, что рельсопрокатный стан, который предполагается создать в Актобе, будет производить порядка 200 тысяч тонн рельсов в год. Половина этой продукции станет покрывать нужды компании “Казахстан Темир Жолы”, а остальная ее часть должна будет отправляться на экспорт.
***
© ZONAkz, 2013г. Перепечатка запрещена. Допускается только гиперссылка на материал.