Алматы. 3 февраля. КазТАГ — Запуск железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК) превратил Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) в приоритетный для Китая вариант транспортировки грузов в Европу, говорится в отчете «Китайская инициатива «Пояса и пути»: внутренние риски», подготовленном Global risk insights.
«Согласно отчету, объемы железнодорожного транзита грузов через Россию имеют ограниченное пространство для роста, в то время как перспективы роста для Транскаспийского маршрута Китая намного более радужные», — пишет агентство Trend в субботу.
«Недавний запуск железной дороги Баку-Тбилиси-Карс на Южном Кавказе сделал железнодорожные перевозки через Казахстан и Туркменистан гораздо более привлекательными. Расширяющиеся железнодорожные связи Ирана с Южным Кавказом и Центральной Азией также создадут возможности для торговли. Объем железнодорожной транспортировки из Китая через Казахстан в Европу достиг 102 тыс. контейнеров к началу ноября 2017 года. Текущие планы нацелены на то, чтобы к 2020 году достигнуть 2 млн контейнеров», — указано в отчете.
Авторы документа считают, что открытие БТК поможет увеличить объемы транзитного оборота, и предлагают провести оценку того, насколько реально достижима цель в 2 млн контейнеров.
«Во-первых, рост транзитных перевозок должен быть сначала оценен с точки зрения экспортного оборота Китая с Южным Кавказом и Турцией, поскольку маршрут является мультимодальным. Например, Китай стал ведущим импортером в Турцию ($2,1 млрд в течение 2017 года по состоянию на конец ноября). По состоянию на сентябрь торговый оборот с Грузией в 2017 году составлял $640 млн, притом, что Тбилиси надеется довести годовой оборот до $1 млрд благодаря соглашению о свободной торговле. Остается еще работа по увеличению оборота между государствами на ТМТМ», — говорится в отчете.
Также отмечается, что расширение мощностей необходимо с учетом растущей нагрузки на железнодорожную систему России.
«Азербайджан ожидает, что первоначальная мощность БТК составит 5-6,5 млн тонн грузов, а в дальнейшем она вырастет до 17,5 млн тонн. Поэтому железная дорога БТК сделала ТМТМ предпочтительным вариантом для Китая для грузоперевозок в Европу», — поясняется в отчете.
Транскаспийский международный транспортный маршрут пролегает из Китая через Казахстан, Азербайджан, Грузию и далее через Турцию или Украину — в Европу.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс построена на основе азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения. На начальном этапе объем грузоперевозок будет находиться на уровне 6,5 млн тонн грузов, а также будет перевозиться до 1 млн пассажиров.