Портрет министра транспорта и коммуникаций С.Буркитбаева

С точки зрения одной трети опрошенных алматинцев деятельность С. Буркитбаева в должности министра транспорта и коммуникаций ниже критики. Четверть оценили ее неудовлетворительно. Пятая часть респондентов затруднилась дать ей оценку, поскольку большинство из них знать не знают, кто такой С. Буркитбаев. О том, что он министр транспорта и коммуникаций, они узнали из анкеты, но это им ни о чем не говорит.

И лишь 7-я часть респондентов сочла его деятельность удовлетворительной.

Примечание. При расчете индекса не учитывались ответы графы “Затрудняюсь ответить”. Слагаемые суммы положительных ответов = 3+4+5 (баллов). Слагаемые суммы отрицательных ответов = 1+2 (баллов).

Формула расчета индекса:

Сумма всех полученных ответов

Если индекс = +1, деятельность полностью одобряется, если индекс = -1, деятельность полностью не одобряется. Это стандартный метод, применяемый в социологии для обобщения первичных данных.

Как видим, значение индекса близко к -1. Иначе говоря, деятельность С. Буркитбаева в должности министра транспорта и коммуникаций отрицательно оценивается общественным мнением Алматы.

66,4% респондентов отметили, что пребывание С. Буркитбаева на посту министра отрицательно сказывается на состоянии курируемых им отраслей транспорта и коммуникаций. Каждый 2-й из них (или каждый 3-й из числа всех опрошенных) убежден, что отрасли разваливаются на глазах.

Частичное улучшение отметил каждый 7-й опрошенный, и лишь каждый 24-й находит позитивные сдвиги в системе транспорта и коммуникаций.

Как видим, С. Буркитбаев не оправдывает надежд большинства горожан в качестве министра транспорта и коммуникаций. Основная их масса не связывает с ним ожидания подъема этих отраслей народного хозяйства.

Итак, деятельность министра транспорта и коммуникаций С. Буркитбаева с точки зрения общественной оценки состояния подведомственных ему отраслей не выдерживает критики. Что же обеспечивает его непотопляемость в составе правительства? Может быть, безупречная репутация честного и порядочного чиновника, что само по себе делает его незаменимым в сфере госуправления, которая испытывает хронический дефицит на людей с такими качествами? Мы решили проверить, каким же предстает С. Буркитбаев в восприятии рядовых горожан.

С. Буркитбаев — представитель высшего эшелона руководящего состава республики. Сам факт того, что только 2,6% из всех опрошенных алматинцев считают его человеком безупречной репутации — серьезный симптом переживаемого исполнительной властью кризиса управления.

Иметь столь низкий рейтинг у потребителей услуг связи и транспорта и при этом находиться два срока подряд по главе ведомства можно лишь в одном случае: когда отсутствует дисциплина ответственности и спроса с членов правительства.

В данном случае не следует пенять на инфантильность общественного мнения, которое отказывается воспринимать или вообще не знает о существовании отдельных фигурантов из правительственной команды. Пример с С.Буркитбаевым показывает, что единственным выходом из кризиса для исполнительной власти является оздоровление каналов кадровой селекции и налаживание обратной связи с населением.

Большинство алматинцев отказывают в симпатиях С.Буркитбаеву и как министру, и как человеку. Можно предположить, что низкий рейтинг симпатий обусловлен тем, что многим алматинцам он просто не известен ни в том, ни в другом качестве.

Итак, портрет С.Буркитбаева в зеркале общественного мнения алматинцев:

Деятельность его в качестве министра транспорта и коммуникаций не имеет общественного признания и находится ниже критики.

Состояние подведомственных ему отраслей оценивается как кризисное, близкое к развалу.

Поскольку под его “чутким” руководством отрасли транспорта и коммуникаций пришли в плачевное состояние, постольку с его именем не связываются ожидания подъема качества услуг и эффективности работы последних.

В глазах опрошенных горожан он не выглядит человеком с безупречной репутацией и потому не пользуется у них симпатией.