“Российская Бизнес-газета” пишет, что Казахстан, реализуя экономические реформы, идет на полшага впереди России. Это дает шанс нашей стране учиться на ошибках соседа, и в то же время делает проблематичной ускоренную интеграцию наших экономик.
“С 1 января 2009-го Казахстан принимает новый Налоговый кодекс и делает резкий крен в сторону либерализации инвестиционного режима. Это идет вразрез с мировым трендом: Россия, США и ЕС прикрывают стратегические отрасли от иностранных инвесторов, а Россия к тому же, напуганная инфляцией, делает ставку не на эскалацию инвестиций, а на грамотное распределение нефтяных сверхдоходов. Почему так поступает Казахстан? Эта страна уже прошла увлечение \»нефтяным госкапитализмом\», обожглась и сделала выводы. Значит ли это, что Россия, нащупывающая сейчас путь развития до 2020 года, тоже обожжется и будет вынуждена корректировать маршрут?”.
“При всей лояльности к россиянам как к рядовым гражданам (прилететь в республику можно по российскому паспорту; с вами охотно поговорят по-русски, и т.д.), Казахстан знает себе цену и не собирается навязываться в сателлиты. Это надо учитывать прежде всего российским бизнесменам. Но это надо и ценить. Кто не знает цены себе, тот вряд ли даст хорошую цену и тебе”.
“Независимая газета” сообщает, что в Казахстане ужесточено наказание за нарушение правил дорожного движения. Соответствующие поправки в законодательство на днях подписаны главой государства. По новым правилам езда в нетрезвом виде может закончиться для водителя арестом, а игнорирование ремня безопасности будет стоить ему до 100 штрафных долларов.
“Отныне за нарушения ПДД будет применяться санкция в виде административного ареста, чего не было до этого времени. В эту категорию попадут те, кто управляет автомобилем в нетрезвом состоянии, без прав, а также те, кто с завидным постоянством пренебрегает ПДД. Вообще же если водитель навеселе, то ему за это грозит лишение водительских прав на два года, повторно в течение года — на пять лет и в третий раз — на 10 лет. Нельзя теперь пользоваться за рулем мобильным телефоном, а уж если очень захотелось — придется заплатить штраф в размере пяти месячных расчетных показателей (от 50 до 100 долл.). На такую же сумму водитель раскошелится за непристегнутый ремень безопасности. Все это тоже является новшеством для казахстанских автолюбителей, часть которых восприняли их с возмущением. В Астане даже были случаи нападения на сотрудников дорожного патруля, когда, применяя физическую силу, водители выражали свое несогласие с новыми требованиями.
Плюс ко всему введены дополнительные основания для прекращения прав на управление автотранспортом. Это касается тех, кто неоднократно в течение двух месяцев не смог сдать экзамены по вождению, а также в случае ухудшения здоровья водителя. Кстати, знания ПДД будут обязательно проверять каждые 10 лет”.
“РИА Новости” передает, что Туркмения приступила к реализации проекта Прикаспийского газопровода. “Туркмения, не дожидаясь ратификации межправительственных соглашений по строительству Прикаспийского газопровода российской и казахстанской сторонами, уже осуществила большой объем работ по практической реализации этого проекта, сообщают местные СМИ.
Строительство туркменского участка Прикаспийского газопровода протяженностью свыше 200 километров (по существующей договоренности каждая сторона строит трубопровод на своей территории) осуществит государственный концерн \»Туркменгаз\» при содействии другого госконцерна — \»Туркменнефтегазстрой\». Также к строительству нового и реконструкции действующего газопровода планируется подключить ряд иностранных компаний.
Прикаспийский газопровод, который планируется ввести в строй уже в 2010 году, как и ныне действующая магистраль Средняя Азия-Центр, пройдет вдоль восточного побережья Каспийского моря. На территории Казахстана — в Бейнеу — САЦ-III стыкуется с САЦ-IV и в Александров Гае, близ российско-казахстанской границы, вольется в газотранспортную систему Российской Федерации. Реконструкция действующей и строительство новой газовой магистрали позволит транспортировать в этом направлении дополнительно до 20 миллиардов кубометров природного газа в год”.
“Независимая газета” отмечает, что конкурентная борьба между Москвой и Западом за энергоресурсы Каспийского бассейна усиливается. “Если Россия старается направить газовые потоки из этого региона через свою территорию, то Запад в тандеме с Соединенными Штатами намерен диверсифицировать маршруты доставки энергоресурсов в Европу за счет реализации проекта Nabucco. В ближайшие дни между хозяйствующими субъектами России и Азербайджана начнутся переговоры по взаимодействию в сфере поставок газа”.
“Однако эта инициатива \»Газпрома\» не по душе авторам идеи диверсификации маршрутов доставки энергоресурсов Каспийского бассейна в Европу. В частности, помощник заместителя госсекретаря США Мэтью Брайза заявил журналистам в Баку, что желание России приобретать азербайджанский газ может указывать только на две возможности: у \»Газпрома\» недостает газа для поставок по контрактам в Европу и компания стремится монополизировать импорт газа в Европу. Брайза отметил, что, невзирая на стремления \»Газпрома\», Азербайджан продемонстрировал, что страна хочет расширить стратегическое партнерство с Европой по линии энергетической безопасности. По его мнению, проект Nabucco — наиболее экономически выгодный путь транспортировки каспийского газа в Центральную Европу, он выгоднее проекта \»Южный поток\» на 40-50%. \»Если рыночные отношения, а не монополия требуют транспортировки каспийского газа в Европу, то Nabucco и трубопровод Турция-Греция-Италия будут построены\», — подчеркнул Брайза”.
***
При составлении обзора использованы материалы дайджеста \»Центральноазиатские новости\» от ИА \»Фергана.Ру\»