Вопрос эксплуатации аэропорта Астаны в рамках ГЧП изучают госорганы Казахстана

Астана. 19 марта. КазТАГ – Вопрос эксплуатации аэропорта Астаны в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) изучают государственные органы Казахстана, сообщается в ответе премьер-министра РК Бакытжана Сагинтаева на запрос группы депутатов мажилиса парламента.

«В настоящее время государственными органами рассматривается вопрос применения механизмов ГЧП в отношении Международного аэропорта Нурсултан Назарбаев (города Астана). В случае положительного результата, будет проработан вопрос применения данного механизма в отношении других аэропортов, находящихся в республиканской собственности», — говорится в ответе главы кабмина на запрос.

Он уточнил, что сейчас в республике функционируют 18 аэропортов, из них 14 аэропортов по техническому оснащению взлетно-посадочных полос и светосигнальному оборудованию соответствуют стандартам ИКАО. По его словам, за годы независимости в республике проведена реконструкция и строительство 15 взлетно-посадочных полос (ВПП) и 11 терминалов аэропортов Казахстана, а также завершено строительство нового пассажирского терминала аэропорта г. Астаны. Кроме того, добавил премьер, за счет бюджетных средств до 2020 года планируется реконструкция ВПП аэропортов городов Костанай и Усть-Каменогорск, а также за счет привлечения инвестиций, заемных средств произвести реконструкцию (строительство) пассажирских терминалов в городах Шымкент, Уральск, Кызылорда и Атырау.

«В соответствии с Комплексным планом приватизации на 2016-2020 годы приватизации подлежат 9 аэропортов, из них 4 объекта республиканской собственности (АО «Международный аэропорт Астана», АО «Международный аэропорт «Костанай», АО «Международный аэропорт Петропавловск», АО «Аэропорт Шымкент»), 2 – коммунальной собственности (АО «Аэропорт Коркыт Ата», АО «Авиакомпания Жетысу») и 3 – относящихся к группе АО «ФНБ «Самрук-Казына» (АО «Аэропорт Павлодар», АО «Международный аэропорт Актобе», АО «Международный аэропорт Атырау»)», — проинформировал премьер-министр.

Вместе с тем, отметил глава правительства, учитывая капиталоемкость содержания аэропортов, уполномоченным государственным органом прорабатывается вопрос об эксплуатации аэропортов путем реализации проектов ГЧП через доверительное управление, создание совместных предприятий, аренду и другие формы реализации или заключения договора концессии.

«Что позволит: сохранить аэропорт в государственной собственности и при необходимости развивать его самостоятельно после окончания контракта ГЧП; применить лучшие международные практики привлечения частного капитала в аэропорт; закрепить механизмы контроля выполнения частным инвестором своих обязательств; четко распределить риски между государством и частным инвестором», — уточнил Б. Сагинтаев.

Касательно аэропортов, находящихся в коммунальной собственности, премьер отметил, что «постановлением правительства от 30 декабря 2015 года №1141 «О некоторых вопросах приватизации на 2016-2020 годы» местным исполнительным органам предоставлена возможность реализовывать объекты, предусмотренные в данном постановлении, в форме ГЧП».

Напомним, 21 февраля депутаты мажилиса парламента РК в своем запросе отметили, что из-за стратегического характера таких объектов, как аэропорты, прежде чем выставлять их на приватизацию, государству нужно определиться, «каким конкретным параметрам должен соответствовать аэропорт в ближайшей и долгосрочной перспективе». Кроме того, мажилисмены заявили об отсутствии инвестиционной привлекательности некоторых аэропортов, предложив рассмотреть альтернативные способы разгосударствления воздушных гаваней страны.

Новости партнеров

Загрузка...