Нур-Султан. 14 февраля. КазТАГ – Дефицит 300 тонн авиатоплива ожидается в Казахстане в случае отказа от импорта, передает корреспондент агентства.
«В связи с тем, что заводы остановились на ремонт, а также со снятием ограничений, увеличивается количество грузовых рейсов транзитных компаний, что также влияет на увеличение потребления топлива. Поэтому мы совместно с министерством энергетики в план действий правительства, который запланирован на этот год, включили вопрос по снижению дефицита. Из оперативных мер – было много совещаний для того, чтобы этот вопрос стабилизировать. В настоящее время он относительно стабилен, но при этом, его необходимо системно решать, так как только на этот год авиационные предприятия у нас подали заявок на топливо свыше 1 млн, тогда как производство составляет порядка 700 тыс.», — заявил на совещании по ситуации в авиационной отрасли в понедельник председатель комитета гражданской авиации (КГА) министерства индустрии и инфраструктурного развития Талгат Ластаев.
По его мнению, в качестве такой оперативной меры необходимо проработать квотирование из Российской Федерации по приемлемым ценам.
«В качестве меры, которая была сосистемной – это увеличение мощности производства топлива, как вариант рассмотрение других стандартов топлива, как Jet A-1. Данная работа проводится совместно с министерством энергетики и так как мы ее обозначили и включили в план действия правительства, она будет и дальше держаться на контроле», — заверил Ластаев.
В то же время, представители аэропортов на совещании пожаловались, что объемы авиатоплива с ними не согласовываются и не доводятся до субъектов рынка. Кроме того, аэропорт Алматы задал вопрос о том, когда будет возобновлена работа электронной биржи, на которой в числе прочего реализуется и авиационные горюче-смазочные материалы (ГСМ).
В Авиационной администрации Казахстана (ААК) пожаловались на высокую текучку кадров с тенденцией увеличения оттока специалистов в связи с тем, что зарплаты сотрудников не пересматривались с момента создания ААК. Только в 2021 году текучка кадров авиационного регулятора составила 27%.
Отметим, о том, что на фоне информации о возможных забастовках в авиационной отрасли министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана созвало совещание, КазТАГ сообщал ранее.
Напомним, 21 октября 2021 года КазТАГ опросил ряд крупных игроков авиационного рынка касательно ситуации с дефицитом авиатоплива и выяснил, что в аэропорту Нур-Султана запасов топлива осталось менее чем на 10 дней. Критической назвала ситуацию с топливом и авиакомпания Air Astana. Руководство аэропорта Караганды, комментируя ситуацию, отметило, что дефицит авиакеросина носит регулярный характер, подробно изложив свое видение причин нехватки авиатоплива. При этом, аэропорт Караганды закупает авиатопливо по Т400 тыс. за тонну. «КазМунайГаз» в оценке стоимости авиатоплива сослался на отраслевой обзор зарубежного СМИ, заявив, в Казахстане оптовая цена на авиатопливо крупных поставщиков нефти составляет Т229 тыс. за тонну.
Вместе с тем, о том, что в Казахстане наблюдается дефицит авиатоплива, КазТАГ сообщил еще 20 октября, а за два дня до этого – 18 октября редакция обратилась за комментариями касательно ситуации в министерство энергетики. Спустя неделю с момента обращения, ответ от минэнерго на тот запрос КазТАГ так и не получил и направил новый запрос в связи с тем, что крупнейшие аэропорты Казахстана ограничили заправку самолетов из-за дефицита авиатоплива. Ответ минэнерго, и то, охватывающий только ситуацию в аэропорту Нур-Султана, был получен 27 октября – лишь после того, как вышел соответствующий материал. 28 октября минэнерго дополнило свой комментарий, отказавшись признать угрозу срыва авиасообщений из-за дефицита авиаГСМ. В этот же день авиакомпания SCAT заявила, что в трех городах ситуация с авиаГСМ дошла до пика и предупредила, что возможен рост цен на авиабилеты. Позднее ситуацию прокомментировали и в министерстве индустрии и инфраструктурного развития, однако там, как и в минэнерго, отказались признать угрозу срыва авиасообщений.
28 октября информированный источник КазТАГ сообщил, что в правительстве Казахстана и НПП «Атамекен» озаботились вопросом поставок авиационного топлива, инициировав соответствующие совещания. Ближе к вечеру того же дня «КазМунайГаз» заявил о досрочном завершении ремонта на Павлодарском нефтехимическом заводе (ПНХЗ).
29 октября КазТАГ сообщил, что авиаГСМ продолжают дорожать в Казахстане вопреки предупреждениям о возможном росте цен на билеты. В тот же день президент Касым-Жомарт Токаев раскритиковал ситуацию с дефицитом топлива в Казахстане.