Астана. 24 февраля. КазТАГ – Более 150 казахстанских фур застряли в Польше из-за ситуации на ее границе, сообщает пресс-служба национальной палаты предпринимателей (НПП) «Атамекен».
«С 21 февраля в 19.00 по варшавскому времени запрещено движение грузовиков на пограничном переходе Польша-Беларусь «Кукурики-Козловичи». Указанный запрет не затрагивает транспортные средства, зарегистрированные в Республике Польша и странах – членах Европейского Союза, Европейской ассоциации свободной торговли (Eat), странах-членах соглашения о Европейском экономическом пространстве и Швейцарской Конфедерации. Однако транспортные средства, зарегистрированные в других странах/регионах, не могут пересекать данный переход», — говорится в сообщении в пятницу.
По словам управляющего директора – директора департамента логистики и перевозок НПП Мурата Амрина, переход «Кукурики-Козловичи» был последней возможностью, которой могли воспользоваться казахстанские грузоперевозчики после закрытия перехода «Бобровники-Берестовица».
«Под новые ограничения попали и казахстанские перевозчики, которые везут экспортные товары Казахстана в страны Европы, а также европейские товары, направляемые в адрес казахстанских предприятий. А это миллионные убытки. По состоянию на 23 февраля на территории Польши находятся более 150 казахстанских автотранспортных средств, еще более ста – следуют в направлении Европейского союза. Логистика нарушена, происходит удорожание себестоимости перевозок», — сказал Амрин.
Он также отметил, что имеется четкая координация в Польше посредством посольства РК и МИИР РК. Со стороны посольства Казахстана в адрес государственных органов Польши уже направлены ноты о необходимости снятия ограничений для отечественных перевозчиков.
«Единственный сухопутный путь, соединяющий Европейский союз и страны ЕАЭС – это маршрут через пограничные переходы Литва-Беларусь, Латвия-Беларусь и Латвия – Россия. Также имеется альтернативный маршрут через Каспийское море, однако данный маршрут увеличивает расстояние до европейских стран в 1,5 раза и стоимость перевозки в два-три раза ввиду вынужденного использования нескольких видов транспорта (авто-море), а влияние климатических и географических условий на маршруте (сезоны штормов, высокогорье и так далее)», — отметили в НПП.
В настоящий момент МИИРом совместно с «Атамекеном» и бизнес сообществом проводятся переговоры с литовской стороной об обеспечении для казахстанских перевозчиков беспрепятственного проезда через Литовскую Республику, чтобы казахстанские машины могли беспрепятственно выехать с территории ЕС в направлении Республики Беларусь и Российской Федерации.
«Также формируется список скопившихся авто с целью передачи данных литовской стороне», — добавили в нацпалате.