Метка: новый шелковый путь
East Asia Forum: Соперничество Вашингтона, Пекина и Москвы в странах Центральной Азии
Когда администрация Обамы представила свою инициативу Нового Шелкового пути в октябре 2011 года, официальные лица утверждали, что речь идет о встраивании Афганистана в экономическую жизнь Центральной Азии. Ее успех дал бы Вашингтону возможность вывести большой центрально-азиатский регион из орбиты России. Однако администрация Обамы в условиях, когда ее внимание отвлекалось на многочисленные вызовы, упустила из виду другого великодержавного собеседника Центральной Азии: Китай. Между тем Россия возобновила усилия по поддержанию своего влияния в Центральной Азии
Далее
Indian Express: Новый мировой банковский порядок
В год Овцы может быть отмечено появление первых толчков тектонического сдвига в мировых властных структурах. Банк организации БРИКС явился первым щелчком по носу установленного порядка. Формирующийся сейчас AIIB представляет собой еще более значительный сигнал о том, что глобальная экономическая власть меняется. Насущно необходимая реформа в МВФ, где верховодят США и Европа, с целью предоставления развивающимся экономикам большего права голоса застряла в Конгрессе США. По иронии судьбы, США проигрывают из-за предлагаемой реформы Бреттон-вудских структур не так много, как страны Европы, которые бросились поддерживать AIIB
Далее
South China Morning Post: Казахстан и страны ЦА, находящиеся между Европой и ЮВА, политически неустойчивы и экономически слабы, но имеют большой потенциал
Контракты на миллиарды долларов станут цементировать политические и экономические отношения между Китаем и странами Центральной Азии. Возможно, они также неизбежным образом повысят значимость юаня в регионе, хотя Пекин открыто выразил свою надежду на то, что местные валюты в зоне экономического пояса Шелкового пути будут продолжать процветать
Далее
Economist: Теперь русские ушли, и казахи, у которых полно нефтяных денег, имеют планы почти столь же большие, сколь большая их страна
Транспортировка товаров морским путем из Китая в Европу может занять до двух месяцев, а вот поезд может сократить такой срок до двух недель. Казахстанский проект предполагает сокращение пути от завода до розничного сбыта еще на четыре дня. Но успех таких масштабных начинаний зависит также от России
Далее